В модели TR14C применены следующие улучшения:
Увеличена амплитуда за счет увеличения диаметра основной шестерни и хода поршня. Ход TR-14С – 56 мм, а ход старой модели TR-80HC – 48 мм.
Увеличена частота ударов за счет изменения передаточного числа редуктора. За счет увеличения амплитуды и частоты увеличивается и ударная сила (создается увеличение скорости, что приводит к увеличению энергии и силы удара). Статическая масса (двигателя, редуктора, рамы) при этом роли не играет. Наоборот, чем легче трамбовщик, тем легче с ним управляться оператору. За счет механизма центрирования на штоке поршня, шток и пружины движутся строго вверх-вниз, смещение сведено к минимуму.
Корпус редуктора TR-14C толще и прочнее, чем у TR-80HC.
Пружины TR-14C надежнее – увеличен диаметр, допустимая нагрузка:
- максимальная нагрузка пружин TR-14C - 1700Н и 840Н,
- диаметр проволоки Ø9 мм и Ø6.5 мм.
Улучшена система амортизаторов.
Вибрация на рукоятке при работе сведена к минимуму.
Двигатель 165F с распределительным валом в головке цилиндра (тип OHC) специально разработан для использования на вибротрамбовках. В отличие от верхнеклапанных двигателей (тип OHV), он более совершенен, имеет меньший расход топлива, более устойчив к вибрации, а значит, более долговечен.
Благодаря улучшенной центровке, трамбовщик более устойчив и удобен при работе, за счет этого также повышается производительность.
Так же имеются дополнительные преимущества:
Транспортировочные колеса
Защитная пластиковая крышка
Защитная рама двигателя
Удобный подъемный крюк
Защитные наушники и маска в комплекте
Улучшенный дизайн
Невысокая стоимость делает данную модель еще более привлекательной.